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對(duì)此，北汽福田以及戴姆勒均未予以置評(píng)

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梅賽德斯-奔馳目前在中國(guó)銷售的所有卡車都來(lái)自進(jìn)口

，其定價(jià)遠(yuǎn)高于該合資企業(yè)所產(chǎn)的歐曼卡車。今年前10個(gè)月，搭載戴姆勒技術(shù)的歐曼卡車在華銷量達(dá)到111788量，較去年同期激增55%。

事實(shí)上

，戴姆勒與北汽福田早有擴(kuò)張計(jì)劃。路透社在去年8月曾對(duì)此事進(jìn)行過(guò)報(bào)道。知情人士后來(lái)表示，這一擴(kuò)張計(jì)劃之所以進(jìn)展緩慢與產(chǎn)品和供應(yīng)鏈規(guī)劃、監(jiān)管審批，以及新冠肺炎疫情有很大的關(guān)系。

戴姆勒早在2016年曾表示

，該公司計(jì)劃于2020年之前在中國(guó)生產(chǎn)Actros卡車，但此后一直沒(méi)有公開發(fā)布更新。該公司去年在中國(guó)銷售了約70萬(wàn)輛乘用車。梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官上月表示，未來(lái)10年，中國(guó)仍將是該品牌*大的增長(zhǎng)市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳將調(diào)整生產(chǎn)地點(diǎn)，以適應(yīng)需求的變化。

中國(guó)是全球*大的汽車市場(chǎng)

，今年1-10月卡車總銷量增長(zhǎng)24%，至387萬(wàn)輛，這主要得益于政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，以及購(gòu)車者為遵循更嚴(yán)格的排放規(guī)定而對(duì)卡車進(jìn)行更新。不過(guò)，中國(guó)卡車市場(chǎng)主要由本土企業(yè)主導(dǎo)，其中包括一汽解放、東風(fēng)汽車和重汽集團(tuán)，他們的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。曼恩和戴姆勒卡車等國(guó)際卡車制造商則與本土企業(yè)建立了發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴關(guān)系。

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